Vaisseaux-ARCHIVES
MTAC Hugues-25 Ashikagu (2300-2650)

Les hélicoptères des XXe et XXIe siècles avaient un désavantage certain, ceui de consommer des énergies fossiles, avec un rendement limité, ce qui n'était plus acceptable pour l'environnement. On chercha dès lors à revoir le principe, et la pile à fusion dévelopée pour l'industrie automobile, de même que les systèmes de sustentation déjà connus mais pas encore adaptés à des terrains dits "non-répondants", contrairement aux anciens systèmes captifs, allaient constituer le nouveau moyen de sustentation de ces machines. Les MTAC ( Military Transport Assault Craft ) étaient des engins d'assaut à sustentation capable d'opérer grâce à leurs turbines à haut rendement, à des altitudes allant jusqu'à 110 mètres. Le fait qu'ils soient dotés d'ailes en flêche inversée ( pour la maniabilité ), leur donnait une sustentation par la vitesse bien servie par un poids maîtrisé au mieux au vu du cahier des charges: Blindage au titane-Kevlar sur toute la partie antérieure, charge offensive 2500 Kgs. Ce n'étaient pas des transports de troupes mais des engins d'appui-feu lourdement armés ( roquettes, missiles, canons rapides ).

Dimensions: ( L, l, h ): 9,80 x 4,10 x 2,70 mètres; déplacement 3200 Kgs. ( V. max. 950 Km/h )

Retour-Suite