Vaisseaux-ARCHIVES
Fusée tellurique (2600-4900)

Ces engins rès simples, équipés de surgénérateurs à plasma, après avoir eu des piles à fusion d'hydrogène, avaient la particularité de se poser à la verticale, ce qui avait comme inconvénient un plus difficile accés au chargement mais un gain de traînée au décollage. Ces fusées furent utilisées à toutes les fonctions de transport jusque dans les années 4900, lorsqu'elles furent supplantée par les nouveaux vaisseaux équipés de turbines AMAT, capables de se poser et de redecoller quelque soient les conditions, y compris atmosphériques. De ce côté, ces antiques fusées, héritières directes des premières nefs des pionniers du XXème siècle, pouvaient décoller en milieu atmosphérique mais en aucun cas se poser.

La fusée ci-dessous est l'un des dernières. On la voit desservir Mimas, l'un des satellites de Saturne. Elle possède deux roues à gravités internes, mais bien visibles ici, qui disparurent sur ce type de vaisseaux du fait de leurs équipages ungravids. Sur ces planètes à faible gravité, elles avaient toute leur utilité. Cette fusée, Jarnell. E. Gibbs, construite à Atmanring, tranquilitatis mare, Lune, mise en service en 3505, fut conservée un temps comme musée après son retrait en 3955. Elle connut six refontes principales, et desservit principalement les planètes du système Saturnien, opérant la liaison régulière avec les bases et stations orbitales Joviennes. Hauteur: 156 mètres, poids 2550 tonnes, carbone, titane, équipage 5 à 28, fret 2500 tonnes ou 360 passagers, vitesse M485,2.

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